Dag nn efter convid-19 begränsningsreglemente

Med minnen av att upprätta ett fältsjukhus under det kalla krigets dagar drar det hela igång detta herrans år 2020. Det var i senvinter -82 som Norrbotten bjöd på sköna vinterdagar. Älvsjömässans lokaler blev målet och Försvarsmakten med Hv medverkade med manskap att hjälpa vvs-entreprenörer och inre vägbyggen till den IVA och vårdresurs ledningens ansåg Region Stockholm var bästa placering för stunden. Då hade många förstummats av Kinas snabbygge av sjukhus på en vecka.
Mkt snabbt uppdagades att skyddsutrustning för personal var den extrema bristvaran. Försvarets vätskeskyddmaterial inkl Skyddsmask 90 blev den överbryggande resursen. Hela världen behövde, det kom med lokala lösningar igång en första lösning, i avvaktan på att EU och vår regioner och kommuner och stater över hela världen fick smörjmedel, kapital, för leveranser. Här finns nog mkt röverier att finna.
Undrar vad man haft för scenario för att beräkna behov av mediciner och förbrukningsmaterial. Vilken uthållighet för personalen?
Fältsjukhuset hade en beräknad resurs i förhållande till typ av strid och längd. Den elaka beräkningen verkar inte vara gjord sedan det kalla krigets dagar och civilförsvarets tid- Nu ska det nya civilförsvaret och ett nytt psykologiskt försvar komma.
Pandemin som nu är, är just det många haft som det yttersta att möta. Ja det finns några filmer som vi till mans smålett åt.
Nåväl, på något sätt är jag tillfreds med att jag gjort mitt under den tid jag var aktiv och nu förbryllas av det vi hade att använda vid detta års början. Så gick tiden och snart är det slut på den 30 juni 2020.
Mer kommer.

Staffan Svärd

Borgarfjordsgatan 21 B, lgh 2303
164 53 KISTA
Mobil 070-633 89 59
staffan.svard@telia.com

Dags att åter ägna mig åt bloggen

Kommer att städa och komma i fas med verkligheten vänner.

Pågående projekt Holmfors

Ibland finner jag godbitar på Riksarkivet i Arninge. Det är där en del av SJ:s arkiv finns. Bla det som tidigare var SNJ, dom som började anlägga Malmbanan mellan Gällivare och Luleå. 

Kartbilden visar de olika delarna av mark som exproprierades för det. Jag begräsar mig till att kolla de som tillhörde markägare i Buddbyn. Varje berörd äga numrerad! Kopiorna ur domböckerna för Överluleå saknade tyvärr de för ägorna som avser Holmfors. Där blir det till att leta i domböckerna.

Utefter Kalixlinjen

Kalixlinjen i augusti 2014

Resan föranledd av Sten Ekmans bok "Kalixlinjen – Kalla krigets lås i norr", företogs mellan de två valen, EUP i juni och de allmänna valen i september. Något inkräktade det på valrörelsen som inleddes redan 15 augusti.
Resan till Kalixlinjen bokades redan i januari och jag hamnade så långt fram i reservlistan att jag kom att rymmas i den extra resa som arrangerades.
Jag kom att ansluta i Luleå eftersom jag redan några dagar tidigare rest till Boden för mitt Holmforsprojekt.
Vi hade förlagts till Hotell Bodensia i Boden. Frukostmatsalen bjöd på en bra frukost.

Resan inleddeas med ett besök på Rödbergsfortet. Guidning och inledande gemensam middag i anläggningen.
Bussresan under dagarna fördes på de äldre vägar som militären hade använt för att få en rätt bild av hur det kunde ha varit då det begav sig. Undantagandes resan fram till Haparanda.
Under resorna berättade författaren Klas Ekman om planer för försvaret inom de delar vi besökte och färdades förbi.

Kalixlinjens Museum, "visar utrustning, vapen och fordon som brukats i Kalixlinjen. Dessutom svarar museet för visning av Siknäsbatteriet vid Törefjärden och Kamlungebatteriet på Häggmansberget."
Försvarsmuseum Boden guidades vi genom. Kändes trångt. Samtidigt som det var på väg att omformas.

Siknäs och Kamlungebatterierna besöktes. Kanoner från skrotade fartyg återanvändes här. Se Kalixlinjens museum ovan.
Återsåg grupperingsplatsen för mitt fältsjukhus under försvarsmaktsövningen Norrsken 1982. Då vinter, nu sommar.

Haparanda och den nära gränsen till Ryssland i form av Storfurstendömet Finland och Finland med rekognoserades. Värnen vid järnvägsbron är imponerande. Järnvägsstationen är imponerande stor, den hade att hantera resande och frakter till Ryssland i orostid. Den enda i Sverige med normalspår och den bredare ryska spårvidden. Järnvägen drogs fram till Haparanda mycket sent under första världskriget. Motståndet mot en järnväg fram till Storfurstendömet Finlands gräns var stort från den svenska militärens sida.

Norrbottens regemente, I 19, där MR Nord informerade liksom Norrbottens regemente. Sedan visning av stridsvagn 122 och stridsfordon 90.

Norrbottens flygflottilj, F21 på eftermiddagen. Information om verksamheten och inpassage till JAS 39 Gripens hangarer. Och så dånet av rotar som lyfte och landade i ordinarie verksamhet. En höjdpunkt i resan, ett privilegium att få se verksamheten på nära håll
Flygmuséet F21. Det ligger utanför flottiljområdet, direkt intill grindarna. Flygplan och material från alla delar. Muséet är värt ett besök och för en teknikintresserad kombinerar du med besök på Norrbottens järnvägsmuseum som även det ligger väster om Luleås centrum.

Första maj nålar

Håller nu på med att komplettera min samling av 1 maj-nålar. Intressant att det finns ett så stort utbud. Metallmärkena är förstås de som är enkla att få del av. Ett och annat äldre i papperstryck dyker emellanåt upp.
En bieffekt blir att jag kan sälja av de dubbletter köpen kan resultera i.

Förutom majmålarna så kommer en mängd märken som partiet och sidoorganisationerna låtit tillverka fram. Undrar om någon av er läsare har tips på bra hemsidor där det går att läsa in sig mer på all utgivning.

Eller ska vi tillsammans bygga en sida. Ska kolla med något av samlarsamfunden förstås. Samlarförbundet Nordstjernan tex